Okeāna kravu pārvadājumu svārstības zināmā mērā ietekmē kopējās iepirkuma izmaksaspārvietojamās konteineru mājas, bet ietekmes pakāpe ir jāvērtē, pamatojoties uz iepirkuma scenāriju.
Iekšzemes iepirkumu scenārijs
Jūras kravu iekšzemes starpreģionālajiem pārvadājumiem pēdējā laikā ir tendence samazināties. Ogļu jūras kravu pārvadājumu cenas maršrutos Qinhuangdao uz Šanhaju un Ningbo mēnesī ir samazinājušās pat par 63,75%. Konteineru māju iekšzemes jūras kravu pārvadājumu izmaksas parasti veido mazāk nekā 10% no kopējām iepirkuma izmaksām, un svārstības maz ietekmē kopējās izmaksas.
Eksporta scenāriji uz ārzemēm
Kopš 2025. gada beigām starptautiskajā kuģniecības tirgū ir vērojams būtisks cenu pieaugums, augstākajai 40 pēdu konteineru pārvadājumu likmei Ziemeļāfrikas maršrutā pārsniedzot 8500 USD, kas ir vairāk nekā 30% pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējo vidējo cenu. Dažiem maršrutiem ir arī papildu maksas, piemēram, sezonas piemaksas un oglekļa emisiju piemaksas. Šobrīd piegādes maksas var veidot 15–20% no kopējām konteinermāju eksporta izmaksām, un svārstības tieši paaugstinās kopējās iepirkuma un piegādes izmaksas, īpaši būtiski ietekmējot zemas bruto peļņas projektus.
Mēs varam novērst izmaksu riskus, ko izraisa jūras pārvadājumu likmju svārstības, izmantojot šādas stratēģijas:
Ilgtermiņa līgums par kravas likmju bloķēšanu
Parakstiet ilgtermiņa-transportēšanas līgumus ar kuģu īpašniekiem/augstākajiem kravas ekspeditoriem par 60%–70% no regulārās kravas apjoma, fiksējiet etalonmaksas un izvairieties no cenu pieauguma riska, ko izraisa pagaidu rezervācijas sezonas laikā. Ir ieteicams bloķēt salonu 4-6 nedēļas iepriekš ASV maršrutos un 3-4 nedēļas iepriekš Eiropas maršrutos.
Izmantojot finanšu riska ierobežošanas rīkus
Atsaucoties uz ārējās tirdzniecības uzņēmumu nobriedušajiem plāniem, riska ierobežošanai izmantojam Šanhajas nākotnes līgumu biržas Eiropas līnijas fjūčerus, bet fjūčeru puses peļņu izmantojam, lai kompensētu zaudējumus, ko radījušas tūlītējās frakta likmju svārstības. Daži uzņēmumi, izmantojot šo metodi, ir samazinājuši savus miljonu juaņu zaudējumus līdz mazāk nekā 50 000 juaņu.
Optimizējiet transporta un iepirkumu plānus
Dažādojiet maršruta izkārtojumu, samaziniet atkarību no viena maršruta un apsveriet alternatīvus kanālus, piemēram, Ķīnas Eiropas kravas vilcienus un iekšzemes ūdens transportu;
Kopīgojiet piegādes vietu ar citiem līdzīgiem uzņēmumiem, izmantojot LCL, un samaziniet vienības transportēšanas izmaksas.
Līguma un izmaksu pārsūtīšanas korekcija
Ārējos iepirkuma/pārdošanas līgumos skaidri definējiet sadales klauzulu attiecībā uz kravu pārvadājumu svārstībām un veiciet sarunas ar augšupējām un pakārtotajām pusēm, lai sadalītu riskus; Vienlaikus optimizējiet cenu noteikšanas modeli, lai saprātīgi pārnestu daļu no mainīgajām izmaksām uz termināļa pārdošanas cenu un mazinātu izmaksu spiedienu uz sevi.
Dinamiski pārraugiet riska mainīgos lielumus
Koncentrējieties uz galveno mainīgo izsekošanu, piemēram, Suecas kanāla navigācijas statusu, situāciju Hormuzas šaurumā un ASV tarifu politiku, iepriekš prognozējiet kravas likmju novirzes punktus, pielāgojiet sūtījumu tempu un izvairieties no pēkšņiem ģeopolitiskiem notikumiem, kas var izraisīt kravas likmju pieaugumu.
Ja jums ir kādas prasības, lūdzu, sazinieties ar mani. Paldies.
__________________________
Paldies un B.sveiciens
Tomass
Zhongding Intelligent Manufacturing integrētais korpuss
Tālr.:(0086) 15615734326
Wechat/whatsapp: (0086)15615734326
Adrese: Nancao Village, Yuhe iela, Weicheng rajons, WeifangCity.